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高粘度专用熔体增压泵在国内外的发展特点

   熔体增压泵是输送高粘度液体较为理想的设备,其应用范围广泛。

  目前,尽管国内企业已生产出不少适于输送高粘度液体的熔体增压泵,但由于测试手段不完善,在材料选择、泄漏与噪声防治方面仍存在一些问题。特别是国产高粘度熔体增压泵在效率、可靠性与使用寿命等方面与国外产品存在较大差距。因此,我国石油和化工等行业所使用的高粘度熔体增压泵多数仍依赖进口。

MP-H高温高压熔体泵.jpg

  目前,国内外高粘度熔体增压泵的发展特点如下:

  齿轮结构

  高粘度熔体增压泵的齿轮常见的有直齿、斜齿、人字齿、螺旋齿,齿廓主要有渐开线和圆弧型式。通常小型熔体增压泵多采用渐开线直齿轮,高温熔体增压泵常采用变位齿轮,输送高粘度、高压聚合物熔体的熔体泵多采用渐开线斜齿轮。齿轮与轴制成一体,其刚性及可靠性高于齿轮与轴单独制造的熔体增压泵。国外低压熔体增压泵的齿轮常采用方形结构,即齿轮的齿宽等于齿顶圆直径。而高压场合使用的高粘度熔体增压泵的轮齿宽度小于其齿顶圆直径,这是为了减小齿轮的径向受压面积,降低齿轮、轴承的载荷。

  泵体及加热方式

  一般来说,熔体增压泵的泵壳越重,其耐温度、耐压强度也越高。泵体材料常采用球墨铸铁,亦可采用铸造铝合金硬模熔铸而成,或采用挤压铝合金型材加工制造。当输送的介质具有腐蚀性时,可采用成本较高的不锈钢材料。国外高粘度熔体增压泵多采用含镍、铬量高的合金钢作为泵壳材料,这种材料在强度、可靠性及成本方面的综合性能较好。为解决熔体增压泵的困油现象,通常在泵盖上开设对称的卸荷槽,或向低压侧方向开设不对称卸荷槽,吸液侧采用锥形卸荷槽,排液侧为矩形卸荷槽,卸荷槽的深度也比液压工业中所用的熔体增压泵要深。

 

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